Мотор мощностью 20 л.с.
Что такое двигатель мощностью 20 л.с.?
Трехфазный асинхронный двигатель мощностью 20 л.с. (15 кВт) — это сверхмощное-высокоэффективное передающее устройство, специально разработанное для глобального промышленного применения. Изготовленное в строгом соответствии с международными электротехническими стандартами IEC, оно совместимо с двухдиапазонными электросетями 50 Гц/60 Гц, а также с основными отечественными и международными промышленными системами электроснабжения. В двигателе используются обмотки из-чистой меди и высококачественная изоляция класса F--, а также оптимизированная конструкция жидкостного охлаждения, обладающая четырьмя основными преимуществами: высокая стабильность, низкое энергопотребление, длительный срок службы и высокая адаптируемость. Он может работать непрерывно при любых погодных условиях, с коэффициентом эксплуатации до 1,15, легко справляясь со сложными условиями эксплуатации, такими как тяжелые промышленные нагрузки, частые циклы запуска-остановки и колебания напряжения. Продукт сертифицирован CE, имеет проверенную технологию и соответствует требованиям. Он широко применим к промышленному оборудованию в различных областях, включая машиностроение, горнодобывающее оборудование, транспортировку химических веществ, сельскохозяйственную технику, а также вентиляционные насосы и клапаны, что делает его универсальным и предпочтительным силовым устройством для малых и средних промышленных трансмиссий.







- Тихая и стабильная работа, подходит для точных условий работы.В двигателе применяется высокоточный процесс калибровки динамической балансировки-. Вал, ротор и железный сердечник калибруются и корректируются на микронном уровне. В сочетании с бесшумными подшипниками и амортизирующими-резиновыми подушками это снижает рабочую вибрацию и механический шум в источнике. Шум всей машины без-холостого хода составляет менее 72 дБ, а шум под нагрузкой строго контролируется, что значительно превышает отраслевые стандарты. Он подходит для прецизионной обработки, пищевого оборудования, медицинского оборудования, внутренних сборочных линий и других условий труда с жесткими требованиями к контролю шума и вибрации. В то же время это позволяет избежать расшатывания оборудования и отклонений точности, вызванных длительной-вибрацией, обеспечивая стабильную работу оборудования.
- Высокоточная-калибровка динамической балансировки обеспечивает бесшумную работу с низким-вибрацией для тяжелых-применений.Ротор всей машины использует двухсторонний-концевой-процесс динамической балансировки промышленного-класса, точность балансировки которого намного превышает точность балансировки обычных двигателей, что снижает механическую вибрацию и резонансный шум в источнике. Эта модель, рассчитанная на длительную-непрерывную работу на сборочных линиях, плотную работу оборудования на закрытых заводах и требования к низкому-шуму для муниципального оборудования по охране окружающей среды, обеспечивает контроль уровня шума как при холостом ходу, так и при полной-нагрузке в лучших отраслевых диапазонах. Он устраняет-аномальные высокочастотные шумы и резонанс корпуса, гарантируя соответствие производственных условий в мастерской стандартам, одновременно уменьшая количество второстепенных отказов, таких как ослабление винтов, износ муфт и неравномерный износ подшипников, вызванных длительной-вибрацией оборудования.
- Композитная влагостойкая-изоляция, устойчивая к влажному нагреву и разрушению.Благодаря использованию системы изоляции класса F- и процесса вакуумной пропитки в сочетании с герметичной защитной конструкцией клемм формируется много-слоистый композитный изоляционный слой. Эффективно противостоит влаге, туману в мастерской и незначительному загрязнению маслом, предотвращая распространенные неисправности, такие как утечка обмотки из-за влаги, пробой изоляции и межфазные -межфазные -короткие замыкания.

|
Модель |
двигатель мощностью 20 л.с. |
|
Рамка |
160 |
|
Власть |
20 лошадиных сил 15кВт |
|
Скорость |
3000 об/мин, 1500 об/мин, 1000 об/мин |
|
Напряжение |
380/400 В, 400/690 В или по индивидуальному заказу |
|
Частота |
50 Гц/60 Гц |
|
Эффективность |
ИЕ1, ИЕ2, ИЕ3, ИЕ4 |
|
Диаметр вала двигателя |
Φ42 |
|
Охлаждение |
Вентилятор |
|
Защита |
IP44/IP54/IP55 |
|
Жилье |
Алюминий/Чугун |
|
Температура окружающей среды |
-15 градусов Меньше или равно 0 градусов Меньше или равно 40 градусов |
|
Высота |
Не более 1000 метров |
|
Долг |
S1 |


Положение установки





















Вопрос: Какую максимальную нагрузку может выдержать двигатель мощностью 20 л.с.? Может ли он работать в условиях перегрузки в течение длительного времени?
О: Этот двигатель имеет стандартную номинальную нагрузку 20 л.с./15 кВт и имеет сверх-высокий сервисный коэффициент 1,15. Он может выдерживать перегрузку 15 % в течение коротких периодов времени с кратковременной-пиковой нагрузкой примерно 17,2 кВт, способен выдерживать большие нагрузки во время запуска оборудования и мгновенные колебания нагрузки. Важно отметить, что функция перегрузки обеспечивает компенсацию только для мгновенных условий эксплуатации и не поддерживает длительную-работа при перегрузке. Длительная работа с перегрузкой приведет к чрезмерному повышению температуры двигателя, старению обмотки и снижению мощности, что значительно сократит срок его службы. Для нормальной работы рекомендуется поддерживать номинальную нагрузку.
Вопрос: Что вызывает ненормальный шум и чрезмерную вибрацию при работе двигателя мощностью 20 л.с.? Как это можно решить?
Ответ: В нормальных условиях эксплуатации этот двигатель работает плавно, с низкой вибрацией и низким уровнем шума. Ненормальный шум и чрезмерная вибрация в основном вызваны внешними условиями установки или эксплуатации: 1. Неровное монтажное основание или ослабленные крепежные винты, вызывающие резонанс во время работы; 2. Эксцентричные компоненты трансмиссии или слишком натянутый ремень, вызывающий несбалансированную нагрузку; 3. Попадание пыли в подшипники или несоосность вентилятора охлаждения. Традиционными решениями являются калибровка уровня установки, затяжка крепежных элементов, очистка корпуса двигателя от пыли и проверка компонентов трансмиссии. После этих регулировок плавная работа должна восстановиться, и потенциальных проблем с качеством самого оборудования не будет.
Вопрос: Подходит ли двигатель средней-тяжелой-мощности двигателя мощностью 20 л.с. для использования в регионах с длительными-перепадами электросети?
А: Абсолютно. Этот двигатель мощностью 20 л.с. проходит заводские испытания с моделированием колебаний в электросети и демонстрирует чрезвычайно высокий баланс трехфазных-токов и отличную адаптивность напряжения. Он может выдерживать ±10% обычных колебаний электросети и не будет испытывать частых отключений, ослабления мощности или перегрева обмотки из-за нестабильности напряжения.
|
|
|
|||
|
|
||||
горячая этикетка : Двигатель 20 л.с., Китай Производители двигателей 20 л.с., поставщики, завод
Предыдущая статья
Мотор мощностью 25 л.с.Следующая статья
Мотор мощностью 15 л.с.Вам также может понравиться
Отправить запрос




































