V-шкив

Что такое V-шкив?

Шкивы клинового-ремня представляют собой компоненты фрикционного привода. Корпус шкива имеет V-образные канавки, а крутящий момент передается за счет трения клина, возникающего, когда сторона клинового ремня входит в канавку. По сравнению с плоскими шкивами V-образная конструкция имеет больший эффект расклинивания, что позволяет передавать больший крутящий момент при том же размере и менее склонна к проскальзыванию. По сравнению с цепными и зубчатыми передачами он отличается амортизацией, защитой от перегрузки, простой установкой и наладкой, а также низкими затратами на техническое обслуживание.

При перегрузке оборудования клиновой-ремень будет проскальзывать в клиновой- канавке, защищая двигатель и всю машину от повреждений в результате сильных ударов. Он широко используется в вентиляторах, водяных насосах, воздушных компрессорах, дробилках, конвейерных линиях, сельскохозяйственной технике и деревообрабатывающем оборудовании.

ANJO специализируется на полном процессе производства клиноременных шкивов, включая литье, механическую обработку и динамическую балансировку. Наша продукция охватывает обычные клиноременные шкивы, узкие клин-ременные шкивы и клиноременные шкивы с конической муфтой и стопорной муфтой с полным набором характеристик с одной-канавкой, двойной-канавкой, тройной-канавкой и несколькими-канавками. Решите распространенные проблемы обычных клиноременных шкивов, представленных на рынке, таких как неправильный угол канавки, вибрация на высокой-скорости, неравномерный износ ремня, частое проскальзывание и легкое повреждение подшипников. Поставка производителям оборудования, поставщикам технического обслуживания и запасных частей, а также внешнеторговым экспортным проектам.

Типы V-шкивов

 

1. Стандартные шкивы с V- канавками (пазы A/B/C/D)

Традиционная стандартная конструкция с клиновыми-канавками с более широким отверстием канавок, подходящая для стандартных клиновых-ремней поперечного сечения A, B, C и D.

- Категория A/B: легкая и средняя нагрузка, небольшие вентиляторы, насосы, сборочные линии, общее оборудование;

- Канавка C/D: высокий крутящий момент, низкая скорость, дробилки, смесительное оборудование, сельскохозяйственная техника, трансмиссия для-тяжелых условий работы; Цельное-отливное изделие, высокая стоимость-соотношение производительности, большой складской запас, в основном используется для замены и ремонта старого оборудования.

 

2. Шкивы с узкой V- канавкой (СПЗ-SPA-SPB-SPC)

Шкивы клинового ремня с узкой-канавкой-имеют более глубокую и узкую канавку, более сильный эффект расклинивания, более высокую удельную мощность и могут передавать большую мощность при том же внешнем диаметре, что подходит для непрерывной работы на высоких-скоростях. Подходит для узких клиновых ремней, распространенных в современном промышленном оборудовании. Широко используется в центробежных вентиляторах, воздушных компрессорах, высокоскоростных водяных насосах-и автоматизированных комплектах оборудования для круглосуточной непрерывной работы.

 

3. Фиксирующий V-шкив с конической втулкой

Корпус V-шкива и коническая втулка собираются отдельно, при этом радиальное расширение конической втулки позволяет прикрепить ее к приводному валу.

Преимущества: Разборка и сборка не требуют разборки моторной базы; замена ремня и изменение передаточного отношения происходят быстро и удобно; на отверстие вала действует равномерная сила, что делает его менее склонным к износу шпонки и биению внутреннего диаметра-; один и тот же корпус V-шкива может быть оснащен различными коническими втулками для соответствия валам разного диаметра, что позволяет сократить количество типов запасов. Подходит для вентиляторов, производственных линий и комплектов оборудования, которые требуют частого обслуживания и имеют общие запасные части для нескольких моделей.

 

4. Шкив с несколькими-пазами V-(2 канавки/3 канавки/4 канавки и выше)

Два или более клиновых-ремня сцепляются одновременно, распределяя общий крутящий момент между несколькими ремнями, снижая нагрузку на один ремень и улучшая общую-несущую способность и эксплуатационную стабильность. Много-клиновые-ременные шкивы предпочтительны для двигателей большой-мощности, тяжелых-дробилок и крупного вентиляционного оборудования.

 

5. Не-стандартные клиноременные шкивы, изготовленные по индивидуальному заказу.

Мы поддерживаем шкивы для клиноременных-ремней со специальным внешним диаметром, особым количеством канавок, специальными передаточными числами, увеличенными отверстиями для валов, утолщенными корпусами колес, фланцевыми кромками и конструкциями,-снижающими вес. Мы можем производить по чертежам и физическим образцам, решая такие проблемы, как отсутствие стандартных деталей и ограниченное пространство для установки импортного оборудования и индивидуальных производственных линий. Мы поддерживаем мелкосерийное-прототипирование и крупномасштабное-массовое производство.

 

- Точный угол клина с V-канавкой максимизирует-усиление клиновидной силы и уменьшает проскальзывание.

Сердцевина шкива V-типа находится в углу V-паза. Многие недорогие-продукты имеют отклонения угла канавки при механической обработке, что приводит к недостаточному заклиниванию ремня, его легкому проскальзыванию и потере вращения, а также к быстрому перегреву и старению ремня. Наш завод с ЧПУ-обрабатывает V-паз, при этом угол канавки рационально распределяется в зависимости от диаметра шкива. Сторона ремня полностью соответствует стенке канавки, благодаря эффекту клина, усиливающему трение, что приводит к высокой эффективности передачи и уменьшению проскальзывания и прогорания ремня.

- Чугунный материал HT250, демпфирование и снижение вибрации, подавление вибрации трансмиссии

Изготовлен из серого чугуна HT250, с плотной внутренней структурой, обеспечивающей отличную амортизацию. Ударные вибрации от запуска-двигателя и его остановки, а также колебания нагрузки поглощаются чугунным шкивом, снижая общую вибрацию и шум машины и защищая подшипники двигателя. По сравнению с клиноременными шкивами из литой стали или алюминия он обеспечивает лучшую стабильность непрерывной передачи.

- Тщательная коррекция динамической балансировки, позволяющая избежать эксцентрического резонанса на высокой-скорости.

На высоких скоростях даже незначительное эксцентриситет шкива клинового ремня может вызвать постоянную вибрацию, что приведет к преждевременному выходу из строя подшипника и неоднократному неравномерному износу клинового ремня. Все шкивы клиновых-ремней проходят испытания и коррекцию динамической балансировки, чтобы обеспечить сбалансированность центра тяжести при работе на высоких-скоростях, снижая риск резонанса оборудования и продлевая срок службы подшипников, ремней и других уязвимых компонентов.

 

 

Приложение

 

 

 

 

 

Профиль компании

 

 

 

 

Часто задаваемые вопросы

горячая этикетка : v шкив, Китай производители v шкивов, поставщики, завод