
Ирригационный двигатель
Что такое ирригационный привод?
Оросительный двигатель представляет собой полноценный привод для центральной-поворотной, круговой-поворотной или поступательной спринклерной системы, в отличие от отдельных редукторов и редукторов. Этот встроенный трехфазный асинхронный водонепроницаемый двигатель поставляется с предустановленными-статором, ротором, изолированными обмотками, распределительной коробкой и уплотнительной конструкцией; он готов к работе сразу после подключения. В основном используемый для привода ходового редуктора спринклерной башни, он обеспечивает стабильную, непрерывную и -устойчивую к погодным условиям подачу мощности для всей поворотной оросительной системы. Широко совместимый с центральными-поворотными спринклерными агрегатами Valmont, Lindsay, Valley и отечественного производства, он является наиболее часто заменяемым приводным двигателем-специального спринклерного двигателя для крупных-ферм.

Эта серия поворотных ирригационных двигателей полностью соответствует международным стандартам для оборудования для спринклерного орошения, включая все мощности, напряжение, скорость и установочные размеры. Они могут напрямую заменить импортные оригинальные двигатели в том же блоке:
- 0.55Поворотный двигатель кВт/0,75 л.с.:Стандартная мощность, совместимая с большинством отечественных и импортных спринклерных систем среднего-центрального диаметра.
- 0.75Поворотный двигатель кВт/1,0 л.с.:Обычная и широко используемая модель с достаточным крутящим моментом и сильным сопротивлением для запуска-толчков, подходящая для обычных крупных-полевых ферм.
- 1.1Поворотный двигатель кВт/1,5 л.с.:Специально разработан для больших-пролетов, много-башен и полей,-подверженных ветру, с большей перегрузочной способностью и большей мощностью.



* Для получения дополнительных размеров свяжитесь с нашим отделом продаж.

- Специально разработан для сельскохозяйственных угодий, изоляция класса F-высоко-температурная, менее склонна к выгоранию.
Благодаря использованию обмоток с изоляцией-класса F-эти двигатели устойчивы к высоким температурам, старению и высокочастотным воздействиям при запуске-остановке. Они менее склонны к поломке и перегоранию в условиях высоких летних температур поверхности, длительной непрерывной работы и частых циклов пуска-остановок, что полностью решает распространенную проблему перегорания обмоток в обычных промышленных двигателях, используемых в полевых условиях.
- Низкое тепловыделение и стабильная работа, подходит для работы без присмотра.
Магнитная цепь двигателя оптимизирована, что приводит к низким потерям и минимальному выделению тепла. Даже повышение температуры происходит равномерно во время длительной-прерывистой работы, что предотвращает перегрев-вызванное снижение мощности и отключения тепловой защиты. Подходит для крупных-ферм с круглосуточной-автоматической работой и циклическими режимами орошения "старт-стоп".
- Точная соосная трансмиссия снижает износ и потери коробки передач.
Выходной вал двигателя прецизионно-обработан с жесткими допусками по диаметру и имеет стандартную фланцевую монтажную поверхность, что обеспечивает чрезвычайно высокую соосность после установки. Это эффективно позволяет избежать таких проблем, как несоосность двигателя и коробки передач, чрезмерная радиальная сила, а также снижает каскадные отказы, такие как износ муфты, неравномерный износ коробки передач и утечки сальника, защищая всю систему трансмиссии и снижая общие затраты на техническое обслуживание и замену машины.



Соответствующий центральный привод для орошения Pivot



Сценарии применения
- Поддержка крупномасштабной-системы кругового спринклерного орошения:Совместимость с крупномасштабными-центральными-системами кругового орошения, охватывающими тысячи акров, широко используемыми на смежных посевных площадках для зерновых и товарных культур, таких как кукуруза, соевые бобы, пшеница и хлопок, обеспечивая непрерывную и стабильную выходную мощность для кругового движения машины.
- Поддержка электропитания линейно-поступательной спринклерной системы орошения:Совместимы с поступательными спринклерными агрегатами для длинных, упорядоченных сельскохозяйственных угодий, пастбищных посадок и промышленных парков фруктов и овощей высоких-стандартов, обеспечивая равномерную скорость движения оборудования для работы по прямой-линии, гарантируя равномерное орошение длинных и узких участков без мертвых зон.
- Модернизация и замена импортного спринклерного оборудования:Идеально совместим с основным международным спринклерным оборудованием, таким как Valmont, Lindsay, Valley и Reinke, предоставляя решения по-бытовой модернизации и замене устаревших двигателей, проблем с перегоранием-и снижением мощности, снижая затраты и повышая эффективность.
- Интеллектуальные фотоэлектрические проекты по экономии воды-в ирригации:Совместимость с интеллектуальными ирригационными системами с фотоэлектрическими накопителями энергии, соответствующими прерывистым запуском/остановкой, автоматической работой и полностью автоматическими циклическими режимами работы, что отвечает потребностям современного сельскохозяйственного низко-водосберегающего-инженерного строительства.
- Тяжелые условия работы на сельскохозяйственных угодьях с сильными ветрами и песчаными бурями, а также большими перепадами температур:Он специально разработан для засушливых и ветреных песчаных районов северо-запада и севера моей страны. Он может выдерживать суровые условия, такие как сильный ветер и солнце, большие перепады температур между днем и ночью, а также накопление пыли в течение длительного времени, решая отраслевые проблемы, связанные с обычными двигателями, которые легко повреждаются и имеют высокий уровень отказов.











Часто задаваемые вопросы
В1: Требуется ли для поворотного двигателя редуктор?
А1: Да. Этот продукт представляет собой полноценный приводной двигатель, обеспечивающий высокую-мощность. Для снижения скорости и увеличения крутящего момента требуется внешний спринклерный редуктор. Это стандартная комбинация трансмиссии «двигатель + коробка передач», а не встроенный мотор-редуктор.
В2: Можно ли взаимозаменять двигатели с частотой 50 Гц и 60 Гц?
A2: Не рекомендуется их смешивать. Скорость и параметры обмотки двигателей 50 Гц/60 Гц различаются. Их смешивание приведет к ненормальной скорости ходьбы, неравномерному орошению и перегреву из-за перегрузки. Пожалуйста, сообщите об этом сотрудникам отдела продаж перед размещением заказа.
В3: Является ли горячий двигатель признаком неисправности?
A3: Высокая температура во время нормальной работы является нормальной. Если он становится слишком горячим, чтобы к нему можно было прикоснуться, дымит, издает необычные звуки или останавливается, это указывает на перегрузку, потерю фазы или заклинивание. Немедленное отключение и устранение неисправностей необходимы для предотвращения перегорания и повреждения обмотки.
|
|
|
|||
|
|
||||
|
|
горячая этикетка : ирригационный двигатель, Китайские производители ирригационных двигателей, поставщики, завод
Предыдущая статья
Поворотный двигательСледующая статья
Ирригационный драйвВам также может понравиться
Отправить запрос






























